球墨鑄鐵件在工業(yè)中的應(yīng)用和表面清洗

球墨鑄鐵件在工業(yè)中的應(yīng)用和表面清洗
　　球墨鑄鐵件在工業(yè)中的應(yīng)用：
　　汽車：
　　(1)動(dòng)力源一發(fā)動(dòng)機(jī)部件；
　　(2)動(dòng)力傳遞一一齒輪系、齒輪和軸套；
　　(3)車物懸置、制動(dòng)器和轉(zhuǎn)向裝置。
　　世界上大多數(shù)汽油機(jī)汽車都裝上球鐵曲軸來代替鍛鋼曲軸，這種應(yīng)用被認(rèn)為是價(jià)值工程的典型例子。
　　機(jī)床工業(yè)利用球鐵的工程性能，它允許設(shè)計(jì)復(fù)雜的機(jī)床部件以及鑄件重量超過10噸的重型機(jī)器鑄件。在應(yīng)用包括注射塑模板、鍛壓機(jī)汽缸和活塞。球鐵的抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度高，機(jī)械加工性能好，允許生產(chǎn)較輕鑄件而使其保持剛性。同樣，球鐵的強(qiáng)度和韌性使其成　　為各種手工工具，如扳手、夾鉗和量具的理想材料。
　　球墨鑄鐵用作管道開始時(shí)，鐵管道和配件大多數(shù)由主要工業(yè)生產(chǎn)，它們的制造、設(shè)計(jì)和使用既符合標(biāo)準(zhǔn)，也符合標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施規(guī)程。就運(yùn)送水和其它液體來說，早就證明球墨鐵管道要優(yōu)于灰鑄鐵管道。這種轉(zhuǎn)變的主要原因在于鐵素體球墨鑄鐵的強(qiáng)度和韌　　性的配合，使得由這種材料所制成的管道能經(jīng)受高的運(yùn)行壓力。
　　球墨鑄件表面清洗：
　　1．球墨鑄件表面粉塵
　　鑄鋼件制作經(jīng)常是在有粉塵的場地進(jìn)行，空氣中常帶有許多粉塵，它們不斷地落在設(shè)備表面。它們可以用水或堿性溶液去除掉。不過，有附著力的塵垢需要高壓水或蒸氣進(jìn)行清理。
　　2．球墨鑄鐵件表面浮鐵粉或嵌入的鐵
　　在任何表面上，游離鐵都會(huì)生銹并使不銹鋼產(chǎn)生腐蝕。因此，      。浮粉一般可隨粉塵一起   掉。有些粘著力很強(qiáng)，   按嵌入的鐵處理.除粉塵外，表面鐵的來源很多，其中包括用普通碳鋼鋼絲刷清理和用以前在普碳鋼，低合金鋼或鑄鐵件上使用過的砂子，　　玻璃珠或其它磨料進(jìn)行噴丸處理，或在不銹鋼部件及設(shè)備附近對前面提到的非不銹鋼制品進(jìn)行修磨。在下料或吊過過程中如果不對不銹鋼采取保護(hù)措施，鋼絲繩，吊具和工作臺面上的鐵很容易嵌入或玷污表面。
　　訂貨要求和制作后檢查可以防止并發(fā)現(xiàn)游離鐵的存在，ASTM標(biāo)準(zhǔn)A380規(guī)定了檢查不銹鋼表面鐵或鋼微粒的鐵銹試驗(yàn)法。當(dāng)要求不能有鐵存在的時(shí)候，應(yīng)該使用這種檢驗(yàn)方法。如果結(jié)果令人滿意，應(yīng)用干凈的純水或硝酸對表面進(jìn)行洗滌，直到深藍(lán)色   消失。
　　正如標(biāo)準(zhǔn)A380指出的如果鐵銹試驗(yàn)溶液不能全部   干凈，不推薦在設(shè)備的工藝表面，即用來生產(chǎn)人類消費(fèi)品的直接接觸表面采用這種試驗(yàn)方法。
　　比較簡單的試驗(yàn)方法是在水中暴露12~24小時(shí)，檢查是否有銹斑。這種試驗(yàn)靈敏性差，而且耗時(shí)。這些都是檢測試驗(yàn)，不是清理方法。如果發(fā)現(xiàn)有鐵存在，   用后面介紹的化學(xué)和電化學(xué)的方法進(jìn)行清理。
　　3．球墨鑄件劃痕
　　為了防止工藝潤滑劑或生成物和/或污物積留，   對劃痕和其它粗糙表面進(jìn)行機(jī)械清理。
　　4．球墨鑄件銹斑
　　制作前或制作過程中有時(shí)會(huì)看到不銹鋼產(chǎn)品或設(shè)備上生銹，這說明表面受到嚴(yán)重污染。設(shè)備投入使用前   把銹   掉，   清理過的表面應(yīng)通過鐵試驗(yàn)和/或水試驗(yàn)進(jìn)行檢驗(yàn)。
　　5．粗糙的研磨和機(jī)加工
　　研磨和機(jī)加工都會(huì)造成表面粗糙，留有凹槽，重疊和毛刺等缺陷。每種缺陷也可能使金屬表面損傷到   深度，以至于受損傷的金屬表面無法通過酸洗，電拋光或噴丸等方法清理掉。粗糙表面能夠成為發(fā)生腐蝕和沉積生成物的發(fā)源地，重焊前清理焊縫缺陷或   多　　余的焊縫加強(qiáng)高都不能用粗磨進(jìn)行研磨。對后一種情況，應(yīng)再用細(xì)磨料研磨。