隨著代替灰鑄鐵、可鍛鑄鐵和鑄銀件，能親眼看到球墨鑄件生產(chǎn)噸位的持續(xù)增加。球墨鑄件這些試驗(yàn)包括將85噸鑄件在低于一40"C溫度，從九米高度落到1000噸重的水泥座上，幾乎以聲音的速度撞擊到鑄件上。道路鋪設(shè)和建筑工業(yè)都需要相當(dāng)數(shù)量灼各種各類(lèi)的設(shè)備包括推土機(jī)、打進(jìn)機(jī)、起重機(jī)和壓縮機(jī)，球鐵鑄件在這些方面都有應(yīng)用。

　　球墨鑄件的應(yīng)用范圍可以分為四個(gè)部門(mén)：(1)壓力管遭和配件；(2)汽車(chē)應(yīng)用；(3)農(nóng)業(yè)、道路和建筑應(yīng)用；(4)一般工程。席氣輸送管道   能經(jīng)受多使用條的要求，即經(jīng)受在管道周?chē)耐诰蚝褪姓こ淌┕ひ约敖煌ㄟ\(yùn)輸?shù)?，這里球鐵管道的、高切性和簡(jiǎn)單的安裝及連接工藝已經(jīng)證明選用這種材料是果斷的。

　　在球墨鑄件的鑄造的過(guò)程中，很容易的產(chǎn)生增碳缺陷，但是就現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的球墨鑄件的鑄造水平很難的   消失這種情況。這個(gè)問(wèn)題也是很多球墨鑄件生產(chǎn)企業(yè)不敢擴(kuò)大自己生產(chǎn)規(guī)模的一個(gè)重要的原因。

　　增碳缺陷產(chǎn)生的原因主要是泡沫材料含有碳，澆注時(shí)泡沫燃燒分解出游離碳，碳侵入鋼水所致。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)其增碳有   的規(guī)律性，即鑄件表面增碳，而心部幾乎不增碳；內(nèi)澆口附近不增碳，而離內(nèi)澆口越遠(yuǎn)，增碳越嚴(yán)重。

　　采取如下相應(yīng)措施，可使鑄件成分基本在工藝要求范圍內(nèi)。利用離內(nèi)澆口越遠(yuǎn)，增碳越嚴(yán)重的特點(diǎn)，在離內(nèi)澆口遠(yuǎn)端或在鑄件的高點(diǎn)設(shè)置冒口，使入鑄件的增碳污染嚴(yán)重的鋼水進(jìn)人冒口內(nèi)，同時(shí)冒口還起到集渣、集氣的作用。

　　使用該工藝，可使鑄件整體含碳量控制在工藝要求范圍內(nèi)。球墨鑄件的密度非常重要，只要表面光潔，密度低，可帶來(lái)增碳低和發(fā)氣量少的好處。

　　球墨鑄件在鑄造工藝后，表面質(zhì)量會(huì)有一些缺陷，對(duì)于這些缺陷，需要進(jìn)行的鑄件清理才能鑄件在使用中的合理性，鑄件的清理步驟的怎么樣，清理的要點(diǎn)是什么？

　　澆入型殼內(nèi)的金屆液，凝固冷卻   時(shí)間后即可   鑄件上的型殼和氧化皮，從澆注到可以脫殼所需時(shí)間的長(zhǎng)短取決于鑄件的材料、形狀大小和生產(chǎn)條件。一般對(duì)于合金鑄件或易產(chǎn)生變形、裂紋的材料和形狀復(fù)雜的鑄件，其冷卻時(shí)間應(yīng)長(zhǎng)些。對(duì)于薄壁小件，冷卻時(shí)間則可以短些。

　　清理是熔模鑄造生產(chǎn)中較為繁重的—道工序。日前，   型殼及氧化皮的常用方法有兩種——機(jī)械清理法與化學(xué)清理法。機(jī)械情理法包括：震動(dòng)脫殼清理、噴砂與拋丸清理?；瘜W(xué)清理法包括；堿煮化學(xué)清理，電化學(xué)清理。

　　單一的清理方法不能將鑄件表面質(zhì)量進(jìn)行   的清理，需要多的清理模式，機(jī)械清理法，震動(dòng)清理，只能   鑄件上殘存的型殼，而且對(duì)鑄件小孔及復(fù)雜內(nèi)腔中的型殼不能   干凈。它只能作為初級(jí)清理的方法。

　　表面清理，鑄件經(jīng)震動(dòng)脫殼后，表面上殘留的型殼與氧化皮，往往不能全部消理干凈。尤其在鑄件的復(fù)雜內(nèi)腔、深槽、盲孔以及小孔等部位為明顯。因此，需要進(jìn)行表面清理。當(dāng)鑄件表面的型殼用機(jī)械清理法不能   排除時(shí)，可用化學(xué)清理法   排除。化學(xué)清理—般分為破煮、堿爆和電化學(xué)清理。

　　電化學(xué)清理是將鑄件置于   濃度的沸騰的堿性溶液中，通以直流電，通過(guò)化學(xué)反應(yīng)印電解還原，   鑄件粘砂的一種方法。電化學(xué)清理的工藝流稅是：鑄件裝筐一電化清砂一冷水清洗一熱水清洗—取出鑄件吹干。