電話:0317-8097876
傳真:0317-8092010
手機(jī):13102706266
聯(lián)系人:姜經(jīng)理
郵箱:btyxzz@163.com
網(wǎng)址:sdttkj.com
地址:河北省泊頭市寺門村鎮(zhèn)
關(guān)于球墨鑄鐵件加工流程與溫度影響的簡(jiǎn)單介紹
在球墨鑄鐵件加工過程中,除了會(huì)產(chǎn)生一般的鑄造缺陷外,還會(huì)產(chǎn)生一些特有的缺陷,如縮松、夾渣、皮下氣孔、球化不良及衰退等。這些缺陷影響鑄件性能,使鑄件廢品率。
為了防止球墨鑄鐵件加工中有這些缺陷的發(fā)生, 對(duì)其進(jìn)行分析,總結(jié)出各種影響因素,提出防止措施,才能降低缺陷的產(chǎn)生,從而提高鑄件的力學(xué)性能及生產(chǎn)效益。
在提出的預(yù)防措施之前,要先具體了解一下球墨鑄鐵件加工產(chǎn)生縮孔縮松的原因。先當(dāng)然與碳含量有關(guān),提高碳量,增大了石墨化膨脹,可減少縮孔縮松。此外,提高碳含量還可提高球鐵的流動(dòng)性,有利于補(bǔ)縮。
球墨鑄鐵件加工的時(shí)候,如果鐵液中含磷量偏高,就會(huì)使凝固范圍擴(kuò)大,同時(shí)低熔點(diǎn)磷共晶在之后凝固時(shí)得不到補(bǔ)給,以及使鑄件外殼變?nèi)?,因此有增大縮孔、縮松產(chǎn)生的傾向,所以要嚴(yán)格控制鐵液中的含磷量,使其小于0.08%。
稀土殘余量過高會(huì)惡化石墨形狀,降低球化率,因此稀土含量不宜太高。而鎂又是一個(gè)強(qiáng)烈穩(wěn)定碳化物的元素,阻礙石墨化。由此可見,殘余鎂量及殘余稀土量會(huì)增加球鐵的白口傾向,使石墨膨脹減小,所以當(dāng)它們的含量較高時(shí),會(huì)增加球墨鑄鐵件縮孔、縮松傾向。
當(dāng)球墨鑄鐵件加工表面形成硬殼以后,內(nèi)部的金屬液溫度越高,液態(tài)收縮就越大,則縮孔、縮松的容積不僅正值增加,其相對(duì)值也增加。另外,若壁厚變化太突然,孤立的厚斷面得不到補(bǔ)縮,使產(chǎn)生縮孔縮松傾向增大。另外還與澆注溫度、砂型的緊實(shí)度、澆冒口和冷鐵有關(guān),需從這里入手予以調(diào)整。
大型球墨鑄鐵件的生產(chǎn)過程,難免會(huì)遇到一些技術(shù)性的問題難以解決,從而嚴(yán)重影響鑄件的品質(zhì)。針對(duì)問題技術(shù)人員提出了一些解決對(duì)策,接下來就來驗(yàn)證一下實(shí)際的效果如何。
有時(shí)候大型球墨鑄鐵件會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的變形和開裂,對(duì)此可以在檢驗(yàn)其結(jié)構(gòu)情況的基礎(chǔ)上,在在易變型和開裂的地方放置拉筋和加強(qiáng)筋板;同時(shí)在不影響鑄件幾何尺寸和性能要求的情況下,適當(dāng)增大過渡處的圓角尺寸。在鑄件澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)中,對(duì)于重量較大、體積較大的鑄件可開設(shè)兩個(gè)以上的直澆道,使金屬液能平穩(wěn)進(jìn)入鑄型內(nèi),從而的成型。
除此之外,對(duì)于大型球墨鑄鐵件還會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的粘砂情況,造成鑄件品質(zhì)下降。解決得先從涂料著手,因?yàn)橥苛系哪突鸲群蛷?qiáng)度及附著力都直接影響粘砂現(xiàn)象,在涂刷之前要進(jìn)行仔細(xì)的檢查。同時(shí),適當(dāng)?shù)奶岣哒駝?dòng)力、負(fù)壓度以及調(diào)整澆注溫度,對(duì)粘砂問題也有所幫助。
對(duì)于球墨鑄鐵件本身來說,溫度對(duì)它的影響并不大,因?yàn)榍蚰T鐵件不僅具有較好的韌性和延伸率,還有如同鋼一樣的,使得球墨鑄鐵件即使是在低溫下也可以良好的運(yùn)行工作。但為何還會(huì)出現(xiàn)球墨鑄鐵件在低溫中炸裂的現(xiàn)象呢?
為了避免球墨鑄鐵件炸裂,先要觀察球墨鑄鐵件中流體的介質(zhì),如果流體臨界點(diǎn)比較低,那么只要適當(dāng)加入防凍劑,或者是對(duì)球墨鑄鐵件進(jìn)行適當(dāng)保溫處理,就可以預(yù)防在冬天較低溫度炸裂。
除此之外,在選用球墨鑄鐵件的時(shí)候,盡量選擇具有較好低溫抗凍材質(zhì)的球墨鑄鐵材料予以制作。而且在制作中,還需要匹配較高的技術(shù)措施,這樣可以使球墨鑄鐵件在低溫下良好工作。
既然低溫球墨鑄鐵件的選材、工藝等如此嚴(yán)格,那它的成本肯定也非常高,所以一般都是用在一些的場(chǎng)合,像是寒冷地區(qū)重要設(shè)備的部件,比如風(fēng)電的變速箱、輪轂、底座等,或者是鐵路及地鐵配件、機(jī)車及車輛配件等。
在生產(chǎn)低溫球墨鑄鐵件的過程中,需要對(duì)其成分控制、冶金質(zhì)量、球化及孕育工藝、熱處理工藝、組織控制等方面進(jìn)行嚴(yán)格控制,才能獲得符合性能要求的產(chǎn)品,這也說明低溫球墨鑄鐵的生產(chǎn)難度較大。