球墨鑄件生產(chǎn)過(guò)程問(wèn)題總結(jié)

球墨鑄件的生產(chǎn)過(guò)程中，在熱處理、拋丸清理后或機(jī)加工時(shí)常會(huì)發(fā)現(xiàn)一些直徑大約為0.5-3mm，形狀為球形、橢圓狀或針孔狀內(nèi)壁光滑的孔洞，這些孔洞一般在鑄件表皮下2-3mm分布，這就是所謂的皮下氣孔。

球墨鑄件皮下氣孔的形成是由于含鎂鐵液表面的張力大，容易形成氧化膜，這對(duì)阻礙析出氣體和入侵氣體的排出有   影響，這些氣體滯留于皮下就會(huì)形成氣孔。另外，球墨鑄件糊狀凝固特點(diǎn)使氣體通道較早被堵塞，也會(huì)   皮下氣孔缺陷的形成。

球墨鑄件一種鑄鐵材料，其綜合性能接近于鋼，正是基于其優(yōu)異的性能，已成功地用于鑄造一些受力復(fù)雜，強(qiáng)度、韌性、要求較高的零件。球墨鑄件已發(fā)展為僅次于灰鑄鐵的、應(yīng)用廣泛的鑄鐵材料。

球墨鑄件以其優(yōu)良的性能被廣泛使用，在球墨生鐵澆注前加   量的球化劑使鑄鐵中石墨球化。由于石墨以球狀存在于鑄鐵基體中，其對(duì)基體的割裂作用，球墨鑄件的抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、塑性、沖擊韌性提高，并具有、減震、工藝性能好、成本低等優(yōu)點(diǎn)。

球墨鑄件擁有優(yōu)異的性能，具有中高等強(qiáng)度、中等韌性和塑性，綜合性能較高，和減振性良好，鑄造工藝性能良好等特點(diǎn)。能通過(guò)各種熱處理改變其性能。主要用于各種動(dòng)力機(jī)械曲軸、凸輪軸、連接軸、連桿、齒輪、離合器片、液壓缸體等零部件。

球墨鑄件具有的塑韌性，其在發(fā)展非常快，產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)鑄鋼和可鍛鑄鐵，成為僅次于灰鑄鐵的鑄造合金材料。球墨鑄件中的石墨之所以成為球狀，主要是在鐵水中加入了能使石墨呈球狀的球化劑。用球墨鑄件鑄造技術(shù)生產(chǎn)出的產(chǎn)品具有、和格等優(yōu)點(diǎn)，非常符合汽車生產(chǎn)的要求，因此，球墨鑄件鑄造技術(shù)在汽車生產(chǎn)中了廣泛的應(yīng)用。

設(shè)計(jì)球墨鑄件的結(jié)構(gòu)時(shí)應(yīng)注意什么嗎？

1.球墨鑄件以體積方式凝固，而且共晶石墨是在奧氏體包圍下一共晶團(tuán)形式長(zhǎng)大，相鄰共晶團(tuán)的體積長(zhǎng)大趨于將他們的中心距擠的開(kāi)，使其間的空洞擴(kuò)大，因而補(bǔ)縮性很差，產(chǎn)生分散縮松和縮孔的傾向比灰鑄鐵大。因此，其鑄件結(jié)構(gòu)應(yīng)不同于鑄鐵件而參照鑄鋼件結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，盡量避免厚實(shí)斷面，對(duì)某些厚大斷面的鑄件可采用空心結(jié)構(gòu)或帶加強(qiáng)肋的結(jié)構(gòu)。

2.球墨鑄件的彈性模量較灰鑄鐵公安，殘余應(yīng)力大，加上相變應(yīng)力，往往使其韌性降低很多，壁厚不均時(shí)易產(chǎn)生裂紋。因此，球墨鑄件一般均為設(shè)計(jì)成均勻壁厚。